ہائی سختی ویلڈیڈ اینڈ کیپ

نرم سٹیل سے بنی سخت ٹوپی مارکیٹنگ ہے، انجینئرنگ نہیں۔ ہائی ہارڈنیس ویلڈیڈ اینڈ کیپ ایک پر بنائی گئی ہے۔مواد کے انتخاب کا نظامجو کہ اصلی لوڈ ڈیوٹی سے بیس اسٹیل سے میل کھاتا ہے: مسافر کاروں کے لیے SPHC ہاٹ رولڈ اسٹیمپنگ اسٹیل، SUV اور بھاری استعمال کی ایپلی کیشنز کے لیے DC04 ڈیپ ڈرائنگ کولڈ رولڈ اسٹیل، اور ساحلی زیادہ نمک والے ماحول کے لیے 304 سٹینلیس اسٹیل۔ ہر شیٹ کی آمد پر سپیکٹرم سے تصدیق کی جاتی ہے — کاربن، مینگنیج اور سلیکون مواد کی جانچ پڑتال فی کنڈلی، الٹراسونک سے تعطل اور شمولیت کے لیے معائنہ کیا جاتا ہے — کیونکہ سستے متبادل شیٹ میں اندرونی نقائص پریس میں سائیڈ وال پھٹنے اور گاڑی پر کریکنگ میں بدل جاتے ہیں۔

تین بنیادی مواد، تین ڈیوٹی لیولز

متبادل کے لیے دھیان رکھیں: گہرے ڈرائنگ کے دوران کم درجے کا ری سائیکل مکسڈ اسٹیل (لمبائی <32%) آنسو، عام DC01 اتلی ڈرائنگ اسٹیل گہا کے اندر غیر مرئی مائیکرو شگاف چھوڑ دیتا ہے، اور کم نکل 201 سٹینلیس صرف ~200 h نمک کے اسپرے سے ٹوٹ جاتا ہے۔

مکینیکل قبولیت — وہ نمبر جن کا آپ آڈٹ کر سکتے ہیں۔

ساختی تفصیلات جو بوجھ اٹھاتی ہیں۔

• 1.8× موٹی کرلڈ سیلنگ نالی- ایک ٹکڑا کرلنگ 1.8 گنا بیس میٹریل تک گاڑھا ہوا، جس سے ویلڈ کو پتلی کنارے کی بجائے ٹھوس لینڈنگ زون ملتا ہے جو دباؤ میں ٹوٹ جاتا ہے۔
• بلٹ ان سنٹرل بفر باس- باس کی اونچائی کی رواداری ±0.02 ملی میٹر، ڈیمپنگ بفر اسٹروک کو مستحکم کرنا
• آئینہ پالش اندرونی گہا— Ra ≤ 0.3 μm، پسٹن کے تیل کی نیچے کی مہر کو کھرچنے کے لیے کوئی سٹیمپنگ بررز نہیں
• 450 ℃ ویکیوم تناؤ ریلیف اینیلنگ- مہر لگانے کے بقایا تناؤ کو ہٹا دیا گیا تاکہ ٹوپی برسوں کے گرم ٹھنڈے متبادل کے دوران چپٹی رہے۔
• مائیکرون سطح کا جہتی نقشہ- گہا OD ±0.04 ملی میٹر، گہا کی گہرائی ±0.03 ملی میٹر، دیوار کی یکسانیت ±0.03 ملی میٹر، مجموعی طور پر چپٹا پن ≤ 0.02 ملی میٹر

اکثر پوچھے گئے سوالات